Berbicaratentang kompresi begitu erat kaitannya dengan oktan bahan bakar yang direkomendasikan untuk motor tersebut. Dari sepengetahuan FN, Satria FU150 FI yang sudah meningkat kompresinya ini minimal harus nenggak bahan bakar dengan oktan RON 90 atau sekelas Pertalite lah, apalagi menggunakan Pertamax Oktan 92 atau 95 lebih bagus lagi. Adaberagam cara yang bisa dilakukan untuk mendongkrak tenaga mesin Suzuki Satria F150, diantaranya dengan main kompresi. "Paling mudah bisa dengan melepas paking blok di kepala silinder. Dari yang aslinya 3 lembar cukup sisakan selembar saja," yakin Jawir, pemilik Jawir Motor, bengkel spesialis Satria FU kepada Condet, Jakarta Timur. Baca Juga : Yamaha Lexi Belum Setahun Blok Mesin Pecah, Ini Penjelasan Yamaha Indonesia Dalammembangun NVL untuk IRS yang terdiri dari beberapa artikel, bisa diterapkan pada satria fu. Dan secara garis besar ane ringkas menjadi beberapa langkah penting, yaitu : 1. Penentuan posisi rpm ketika power maksimum. Satria fu memiliki stroke = 48.8 mm sehingga hubungan antara rpm dan piston-speed nya adalah seperti ini. Langkahpertama yang paling mudah ,dengan cara mengganti Spyer atau Pilot jet dengan ukuran 17.5,bisa memakai kitaco harganya 20 ribu. Terkenalgampang di modifikasi, ternyata ada cara instan buat Satria F150 yang ingin naik kompresi mesin. "Paling mudah bisa dengan melepas paking blok di kepala silinder. Dari yang aslinya 3 lembar cukup sisakan selembar saja," yakin Jawir, pemilik Jawir Motor , bengkel spesialis Satria FU dilansir dari Condet, Jakarta Timur. CaraSetting Motor Satria FU Biar Kencang - Bagi kamu yang suka dengan kecepatan, Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin perbandingan kompresi dari standarnya 10,2 menjadi tidak lebih lebih 11,4. Langkah ini sih ke bengkel aja, misalnya sekalian pas servis besar. 1211. Cara Modifikasi Satria FU Keren - Bagi para penggemar otomotif tentunya ingin selalu mengoprek kendaraannya. Entah itu dengan melakukan modifikasi mesin atau penampilannya. Suzuki Satria FU 150 telah dikenal sebagai engine yang lebih dari sekedar engine bebek. Apalagi dengan teknologi terbaru DOHC yang mengadopsi mesin balap. Tipssetting motor Satria FU selanjutnya adalah melepas saringan udara (jika karbu diganti), atau buat 3 lubang dikertas saringan udaranya masing-masing ukuran 0,5 x 4 cm. Lalu kurangi panjang kabel koil sekitar 10%, tinggal potong saja, kemudian pasang kembali cop busi dengan kuat (ditusuk dan diputar hingga ngedrat). MonoShock DBS 922 PREMIUM ADJUSTABLE SYSTEM SUZUKI SATRIA F 150 FU TITAN GOLD RED Rp 849.999. Rp 949.999 10%. Deskripsi Produk • - Kompresi yang Dapat Disesuaikan Keras & Lembut; Dijual oleh: DBS BY MGV 91 / 100. Kota Bekasi, Jawa Barat + Ikuti. Lainnya di toko ini BukaFilter udara dan diganti pake after market kaya K&;N atau yang produk lain (TDR dll) supaya angin lebih banyak masuk tapi debu tetep terperangkap di filter Setting lagi Air Screw.Caranya putar air screw, searah jarum jam sampai mentok, lalu putar lg ke kiri sampai dapat rpm tertinggi, lalu baru atur gasnya turunin jd 1400 rpm ,biasanya dapat 1 - 1 1/2 putaran counter clockwise Kompresi LyIxZvi. bukalapak Ilustrasi paking blok silinder Suzuki Satria F150 – Ada beragam cara yang bisa dilakukan untuk mendongkrak tenaga mesin Suzuki Satria F150, diantaranya dengan main kompresi. Nilai rasio kompresi suatu mesin sendiri memang cukup berpengaruh ke performa mesin. Terkenal gampang di modifikasi, ternyata ada cara instan buat Satria F150 yang ingin naik kompresi mesin. “Paling mudah bisa dengan melepas paking blok di kepala silinder. Dari yang aslinya 3 lembar cukup sisakan selembar saja,” yakin Jawir, pemilik Jawir Motor, bengkel spesialis Satria FU kepada di Condet, Jakarta Timur. Baca Juga Waduh.. Akibat Busi Panas-Dingin Bisa Bikin Mesin Motor Jebol Dalam kondisi standar, kompresi mesin bawaan Suzuki Satria FU masih terbilang normal, yaitu di angka 10,2 1. Setelah paking blok dilepas, kompresi mesin secara otomatis bertambah karena volume ruang bakarnya semakin padat atau berkurang. “Saat dihitung, kompresi mesinnya naik jadi 11,4 1. Untuk bensin sebaiknya minimum pakai oktan 92 biar tenaga enggak drop,” tambahnya. Sebagai patokan, per lembar paking tersebut punya ketebalan 0,4 mm atau bisa menambah volume ruang bakar sebanyak 1,2 cc. Kali ini saya akan posting lagi tentang satria Fu yang mana pada artikel kali bisa broder praktekin sendiri dirumah, ada beberapa tahap yang bisa dilakukan untuk memaksimalkan performa motor yang satu ini tapi disini kita pilih yang mudah dan bisa dilakukan siapa saja yang penting paham dan tahu cara pegang obeng MENINGKATKAN KOMPRESIpak kop satria bisa dibelah jadi tigaKompresi adalah salah satu faktor penting untuk urusan power walaupun Satria sudah menganut kompresi yang cukup tinggi tapi masih bis kita maksimalkan dengan cuma memasang satu saja pak kop satria yang ada tiga buah,pak antara blok dan kop. Ketiganya sama jadi ambil yang mana saja bisa. Dengan pengurangan ini saya perkirakan sama dengan pemapasan head antara 0,8 sd 1mm selanjutnya tebal per satu pak kita anggap 0,4mm. Dengan memakai rumus sbb Kompresi = Vsilinder + Vruang bakar Vruang bakar Alhasil kompresi menurut "BROSUR" 10,51 secara hitungan rumus kompresi naik menjadi 12,21 akselerasi makin sip dan juga nilai lebih dari pengurangan pak ini motor terbebas dari gejala kebocoran kompresi saat sedang akselersi hal ini detengarai adanya suara jebrat jebret dari mesin teruatama digigi 5 dan 6 semakin digas motor terasa malah mundur hehehe sebab dari pengalaman banyak rider fu mengalami masalah ini dan ketika dilakukan pengurangan pak masalah ini ada satu pak lagi yang bisa diambil demi kompresi tinggi yakni pak blok, pak antara crankasepak blok satria fudan blok. Dengan asumsi ketebalan pak 0,4mm maka kompresi motor naik lagi jadi 13,91 wow...perhitungan diatas berdasarkan data sbb ~ Diameter seher 62mm~ Stroke 48,8mmSehingga ketemu kapasitas asli fu = 147,3ccMenurut brosur rasio kompresi fu 10,51 dengan demikian berdasar rumus diatas volume ruang bakar fu adalah 15,5cc, kemudian berdasarkan rumus perhitungan volume silinder yakniV = 1/4 X 3,14 X Dkuadrat X Pmaka per satu pak kita anggap 0,4mm kita mendapat pengurangan volume ruang bakar sebesar 1,2cc, kalo pak yang diambil sebanyak tiga biji berarti pengurangan volum ruang bakar sebesar 3,6cc nah tinggal ngitung deh..2. MEMAKSIMALKAN PORTING3. MENONAKTIFKAN SISTEM PAIR4. JETTING KARBU Cara Menaikan Kompresi Mesin Motor – Apakah anda menginginkan perfoma motor anda menjadi lebih tangguh dan handal jika dipacu dengan kecepatan tinggi? Nah bagi kalian yang suka dengan drag pastinya kalian sudah tau mengenai cara menaikan kompresi mesin motor agar tenaga motor anda bertambah bukan? Apalagi jika anda seorang montir motor yang ahli dalam bidang merombak mesin motor. Dan sebelum kita membahas lebih lanjut kita cari tau lebih dulu apa itu kompresi mesin?Nah, kompresi pada ruang bakar biasanya sering diubah guna meningkatkan rasio kompresi pada mesin motor untuk meningkatkan tenaga khusunya pada motor yang dipakai untuk keperluaan balap. Untuk meningkatkan rasio kompresi memang terbilang gampang-gampang susah, yakni mulai dari membubut kepala silinder, memperbesar saluran masuk, menggunakan piston dome serta memperbesar ukuran klep dari yang kompresi yang lebih tinggi akan menaikan suhu mesin serta dapat menyebabkan knocking yang akan membuat umur mesin menjadi lebih pendek. Akan tetapi hal tersebut harus diabaikan jika motor yang anda miliki digunakan untuk keperluan balap. Namun jika motor anda digunakan untuk keseharian kami sarankan sebaiknya rasio kompresi tidak usah terlalu tinggi agar mesin motor anda tetap awet dan tahan jika semakin tinggi nilai rasio kompresi mesin akan berdampak pada tingginya tekanan pada proses pembakaran, yang akan membuat ledakan tenaga mesin menjadi lebih tinggi. Hal ini harus diikutri dengan bahan bakar yang tepat, sebab kompresi mesin yang tinggi jika memakai bahan bakar sekelas premium resiko terjadinya knocking menjadi lebih tinggi. Dan bagi anda yang akan menambah tenaga mesin motor, berikut adalah Cara Menaikan Kompresi Menaikan Kompresi Mesin MotorCara Menaikan Kompresi Mesin Motor1. Papas Silinder Head atau Blok MesinLangkah pertama dalam cara meanikan kompresi mesin motor anda adalah anda harus mengurangi volume ruang bakar dengan cara memapas blok mesin dan boring bagian atas atau silinder headnya. Dengan melakukan pemapasan ini anda akan mendapatkan volume ruang bakar yang jauh lebih rapat sehingga rasio kompresi menjadi naik. Hal tersebut mampu menambah tenaga mesin motor anda menjadi lebih Menggunakan Dome PistonLangkah kedua dalam cara menaikan kompresi mesin motor adalah dengan cara mengganti piston standart dengan piston aftremarket type dome atau kubah. Piston dome ini memiliki bentuk kubah atau tonjolan bagian permukaan atasnya, sehingga kubah atau tonjolan yang ada pada ujung piston ini membuat volume ruang bakar menjadi lebih rapat dan rasio kompresi akan Memperbanyak Aliran Udara Kedalam Ruang BakarSelanjutnya dalam cara menaikan kompresi mesin motor adalah dengan cara meningkatkan alira udara lebih banyak kedalam ruang bakar. Hal ini dapat anda lakukan dengann cara memperbesar saluran isap serta mengganti ukuran klep dengan yang lebih besar. Untuk meningkatkan kompresi bisa juga menggunakan perangkat turbo, akan tetapi hal ini memerlukan biaya yang tidaklah Menghilangkan Ring Pada Kepala BusiNah untuk cara meningkatkan kompresi mesin motor yang selanjutnya ialah dengan cara menghilangkan ring pada kepala busi, hal ini akan meningkatkan tekanan pada ruang bakar walaupun hanya sedikit. Jika ring pada kepala busi dilepas maka busi akan lebih masuk kedalam namun bisa mengakibatkan kebocoran karena ring penahan dibuang. Dan solusinya ialah anda bisa membawanya ke tukang bubut dan papas sedikit dudukan ring Ganti Paking/Gasket Slinder BlokDan langkah yang terakhir dalam cara meningkatkan kompresi mesin adalah dengan cara menganti paking atau gasket silinder blok ataupun boring dengan yang lebih tipis. Hal ini juga mampu meningkatkan rasio kompresi mesin pada ruang bakar didalam motor anda. Dengan cara ini tentu sudah pasti tenaga pada motor anda akan bertambah besar dan mampu digunakan untuk keperluan balap guys itulah beberapa cara menaikan kompresi mesin motor agar tenaga mesin motor anda bertambah. Dengan melakukan hal ini kalian akan mendapatkan perfoma mesin yang lebih tangguh dan handal, apalagi jika hal ini diperlukana untuk keperluan balap. Namun sayang dengan menaikan kompresi mesin pada motor anda, akan membuat umur pada mesin motor anda akan jauh lebih pendek, karena dengan menaikan kompresi pada mesin motor anda akan berdapak pada tingginya tekanan pada proses Juga Informasi LainnyaCara Kerja Radiator MotorCara kerja power steeringHal ini sangat tinggi kemungkinan terjadinya knocking yang akan membuat mesin motor anda menjadi cepat rusak dan tidak bisa digunakan kembali. Jadi jika anda akan menaikan kompresi mesin motor anda sebaiknya jangan terlalu tinggi agar mesin motor anda tidak cepat terjadi knocking. Dan demikian informasi mengenai Cara Menaikan Kompresi Mesin Motor Agar Tenaga Bertamabah, semoga bermanfaat bagi anda. “SALAM OTOMOTIF”. Berapa rasio kompresi satria fu? Dalam kondisi standar, kompresi mesin bawaan Suzuki Satria FU masih terbilang normal, yaitu di angka 10,2 1. Apakah satria fu boleh pakai Pertalite? Satria FU walaupun masih pakai karbu tetap kami sarankan agar menggunakan RON 92 karena menyesuaikan dengan karakter mesinnya,” imbuh Riecky. Meski belum diuji secara resmi oleh Suzuki, bahan bakar minyak jenis Pertalite tetap bisa digunakan untuk motor-motor baru Suzuki. Satria FU cocok pakai bahan bakar apa? “Untuk motor-motor baru Suzuki yang memiliki rasio kompresi tinggi, seperti Suzuki Satria FU atau Address memang kami sarankan untuk tetap memakai bahan bakar RON 92,” ujar Riecky seperti dikutip dari detikOto pada Jumat 24/7. Kenapa motor satria fu tarikannya berat? Salah satu penyebab tarikan Satria FU berat bisa berkaitan dengan mesinnya yang cepat panas. Mesin cepat panas ini bisa menyebabkan overheat yang membuat motor brebet hingga mati mendadak, tentu untuk kecepatan pun akan terasa berat dan tersendat-sendat. bukalapak Ilustrasi paking blok silinder Suzuki Satria F150 - Main kompresi jadi salah satu opsi untuk mendongkrak tenaga mesin Suzuki Satria F150. Nilai rasio kompresi suatu mesin sendiri memang cukup berpengaruh ke performa mesin. Terkenal gampang di modifikasi, ternyata ada cara instan buat Satria F150 yang ingin naik kompresi mesin. “Paling mudah bisa dengan melepas paking blok di kepala silinder. Dari yang aslinya 3 lembar cukup sisakan selembar saja,” yakin Jawir, pemilik Jawir Motor, bengkel spesialis Satria FU dilansir dari di Condet, Jakarta Timur. Baca Juga Upgrade Suzuki Satria FI, Pakai Injektor Motor Ini Gak Pake Ribet Dalam kondisi standar, kompresi mesin bawaan Suzuki Satria FU masih terbilang normal, yaitu di angka 10,2 1. Setelah paking blok dilepas, kompresi mesin secara otomatis bertambah karena volume ruang bakarnya semakin padat atau berkurang. “Saat dihitung, kompresi mesinnya naik jadi 11,4 1. Untuk bensin sebaiknya minimum pakai oktan 92 biar tenaga enggak drop,” tambahnya. Sebagai patokan, per lembar paking tersebut punya ketebalan 0,4 mm atau bisa menambah volume ruang bakar sebanyak 1,2 cc.